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Hélices pliables X Carbon Hybrid MF3016 - T-Motor
74,92 € HT
Description du produit
Attention : Ne pas utiliser ces hélices en configuration coaxiale !
X Carbon Hybride MF3016, une nomenclature facile à identifier :
Sur chaque hélice est imprimé une nomenclature qui vous permettra d'identifier facilement ses caractéristiques. Ici MF3016R et MF3016L. Cette nomenclature se découpe en 5 parties :
- - le M (pour Multirotors)
- - le F (pour Foldable > pliable)
- - le 30 (défini la taille de l'hélice en pouce, ici 30")
- - le 16 (donne la poussée max par hélice, ici 16 kg)
- - le L ou R pour le sens horaire (L) ou anti-horaire (R)
Il s'agit donc pour la référence MF2815R, d'une hélice pliable pour multirotors de 30" qui supporte jusqu'à 16 kg de poussée et qui est prévu pour tourner dans le sens Anti-Horaire.
CFD Simulation des fluides
Le profil aérodynamique de ces hélices à été réalisé à l'aide d'un programme de prédiction des performances. Testé dans toutes les conditions, elles sont le résultat d'un travail de recherche approfondie qui leur garanti u ne excellente fiabilité et un spectre d'utilisation très étendue.
CFD Simulation des fluides
Chaque pièce à été analysée et optimisée en fonction d'une répartition des charges optimale, pour obtenir le meilleur rendement possible.
Topology Optimization Design
T-Motor attache beaucoup d'importance au design. Cette gamme d'hélice à été conçue à partir d'une analyse structurelle poussée.
Energy-Snubber Technology
Les hélices X Carbon ont été conçues avec la technologie Energy-Snubber. Cette technologie permet à l'hélice d'absorber les chocs en cas de chute. Cela protègera vos moteurs du risque de torsion de l'axe.
Fiche technique
Spécifications | ||||||||||
Modèle | MF3016 | Série | X Carbon | |||||||
Poids (par hélice) | 184 g | Diamètre | 30,4" (775,8 mm) | |||||||
Pas | 10,9" (275,8 mm) | Poussée/ RPM recommandés | 4 ~ 8 kg / 2000 ~ 2800 RPM | |||||||
Poussée Max/ RPM recommandés | 16 kg / 4000 RPM | Température d'utilisation | -40°C ~ +65°C | |||||||
Vue Technique | ||||||||||
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